North Sea Shipping har økt flåten sin
North Sea Shipping har kjøpt og overtatt fartøyet «Horizon Enabler» fra Horizon Maritime.
Det nye tilskuddet til North Sea Shippings flåte er et flerbruks offshorefartøy (MPSV) som er godt egnet til mange forskjellige undervannsoperasjoner.
Fartøyet har fått nytt navn, «North Sea Enabler», og blir en del av selskapets flåte, som nå teller fire spesialiserte og avanserte offshorefartøy.
– Vi ønsket å øke flåten vår samtidig som vi syntes dette var et godt kjøp. Nybyggingspriser har steget voldsomt, og leveringstiden er lang. Derfor så vi fordelen med å kjøpe et eksisterende skip med kontrakt, slik at vi fikk inntjening på investeringen umiddelbart etter overtakelse. Dette ga også nye muligheter og utfordringer til både mannskapet og landorganisasjonen, sier Geir Klepsvik, administrerende direktør i North Sea Shipping.
Spesifikasjoner og kapasitet
«North Sea Enabler» er et moderne DP 2 flerbruksfartøy for ROV- og lett konstruksjonsarbeid. Skipet er utstyrt med en 100-tonns AHC-kran, moonpool og SPS-klasse.
– Båten er godt egnet til offshore vind, for eksempel med gangvei, sier Klepsvik.
Han påpeker at fartøyet er mindre enn de store konstruksjonsfartøyene i flåten, men at det har utstyr for grøfting av elektriske kabler.
– Den jobber mye innenfor fornybarindustrien, men ellers er den lik våre andre fartøy når det gjelder operasjoner og utstyr – bare i mindre skala, forklarer han.
Langsiktig kontrakt
SPS står for Special Purpose Ship, og notasjonen gjør at fartøyet kan ta om bord personell dedikert til prosjekter, i tillegg til den maritime besetningen.
Fartøyet fortsetter den langsiktige kontrakten med Helix Robotics Solutions, som startet i januar 2024. Skipet er utstyrt med avanserte ROV- og grøfteleggingssystemer for å utføre grøfting og undervannstjenester for både olje- og gassindustrien og fornybarsektoren.
– Vi leverer skipet med maritimt mannskap, mens Helix stiller med personell til grøfting og undervannstjenester. Et tett samarbeid er viktig for å kunne levere trygge og effektive løsninger, sier Klepsvik.
Til nå har fartøyet jobbet på både vindparker og olje- og gassprosjekter i Storbritannia og på norsk sokkel. Skipet er også involvert med elektrifiseringsprosjekter der plattformer får strøm fra land, noe som gjør det mulig å stenge gassturbiner.
– Skipet skal gjennom 15-årsklassing i januar før flere planlagte prosjekter i Europa, legger han til.
Fornybarsektoren og bærekraft
Klepsvik ser fartøyet som en viktig brikke i fremtidens arbeid med vindparker, særlig når det gjelder grøfting av elektriske kabler.
– Disse kablene må graves ned både for å beskytte dem og for å sikre at fiskeriaktiviteten over kablene kan fortsette. Skipet kan også utføre andre tjenester, som kran- og ROV-operasjoner, sier han.
På lengre sikt planlegger North Sea Shipping å investere i ny teknologi for å redusere drivstofforbruk og utslipp for å nå nullutslippsmålene til næringen.
– Teknologiutviklingen går dessverre ikke så raskt som vi ønsker. Vi trenger løsninger som er både trygge og kostnadseffektive, men de er ikke tilgjengelige per i dag, påpeker Klepsvik
Selskapet jobber allerede med elektrifiseringsprosjekter der plattformer får strøm fra land, noe som gjør det mulig å stenge gassturbiner.
– Disse kablene må også ofte graves ned for beskyttelse og for å tillate fiskeriaktivitet over dem, sier han.
Markedsutsikter
Klepsvik forventer høy aktivitet i årene fremover, særlig innen fornybar energi.
– Det er politisk bestemt at fornybar energi skal dekke en større del av Europas energibehov, og vi ser at skip som «North Sea Enabler» er godt posisjonert for å møte denne etterspørselen, avslutter han.
