Skal bygge OSCV for taiwansk kunde

DFO ble etablert I 2019 for å levere konstruksjonsløsninger og løsninger for å drive og vedlikeholde installasjoner for offshore vind-, energi- og telecomindustrien, heter det i en pressemelding. 

DFO ønsker å levere kabelinstallasjons- og reparasjonsløsninger med internasjonal standard til offshore vindkraftverk, og levere nøkkelferdige marine konstruksjonsløsninger i Asia-Stillehavet. DFO står nå frem som den kontraktøren i området med den mest moderne flåten av fartøy, med sterk lokalkunnskap og ledende innen kvalitet og leveranser. 

Designet for fremtiden 

Dong Fang Offshore har utpekt Vard til å designe den nye OSCVen av VARD 3 39 design. Dette er det tredje fartøyet Vard bygger for DFO. De to første er Commissioning Service Operations fartøy som ble kontrahert i mai 2024. 

Fartøyet som nå er kontrahert, er en allsidig plattform designet og utstyrt for undervannsoperasjoner, operasjoner for offshorevind- og vedlikeholdsaktiviteter, i tillegg til kabelinstallasjon og reparasjonsoppdrag i offshore vind- og telecomsektoren. 

Med den optimaliserte skrogformen og en kraftfull fremdriftskonfigurasjon vil gi fartøyet gode sjøegenskaper, inkludert lite bevegelser under akselerasjon og med en svært god evne til autoposisjonering. 

Designet har fokus på miljøavtrykket til skipet med et effektivt maskineri og fremdriftsoppsett for dynamisk posisjonering inkludert batteri hybrid fremdrift, noe som leverer forbedret smidighet og driftssikkerhet 

Fartøyet er utstyrt med en 250 tonns MT aktiv bevegelseskompensert offshorekran som gjør fartøyet i stand til å utføre avanserte undervannsoperasjoner, et 1.200 m2 arbeidsdekk klargjort for kabellegging eller kabelreparasjonsspredning, og ROV-hangarer på hver side av skipet som er klargjorte for innebygde ROV-er. 

Den store designfleksibilitet gjør det mulig for fartøyet å imøtekomme fremtidige driftskrav. Fartøyet er klargjort for en bevegelseskompensert gangvei, en landgangs- og karusellinstallasjon under dekk for kabellegging, og installasjonen for grøfting er i tillegg til at fartøyet er klargjort for helikopterdekkinstallasjon..

Fartøyet har 90 lugarer for 130 personer om bord. Driftssentre som kontorer, briefingrom, konferanserom/kino og dagrom er designet med en høy standard i markedet. Møbleringen vil bli komplettert med premium standard av Vard Interiors.

Leveranser fra VARDS integrerte verdikjede 

Gjennom Vards integrerte verdikjede leveres design, skrogbygg, utstyr, integrasjon og igangsettelse av skipene til kunden. 

Vard Electro leverer et fullt integrert drivkrafts- og automasjonssystem, med vekt på total systemeffektivitet for å sikre at fartøyet tar best mulig hensyn til miljøet.  Fartøyet er også utstyrt med SeaQ Bridge. 

Denne broløsningen gir fartøysoperatøren omfattende oversikt og kontroll over alle systemer ombord fra ett sted, noe som forbedrer både driftssikkerheten og effektiviteten. 

Vard Interiors bidrar med HVAC-R, rørsystem og moderne interiørløsninger som er designet for å skape et godt funksjonelt miljø, velferd for den enkelte og produktivitet om bord på fartøyet.

Skroget til fartøyet skal bygges hos Vard Shipyards Romania – Braila, mens utrustning, testing og levering skjer fra Vard Søviknes. Planlagt levering er tidlig i andre kvartal 2027.