«Bard» overlevert fra Maritime Partner
Åtte måneder etter at søsterskipet «Brim» ble levert, er «Bard» nå overlevert rederiet Brim Explorer. Fartøyet er en 24 meters katamaran som er spesialdesignet for opplevelser på havet med en miljøvennlig profil.
Denne artikkelen er tre år eller eldre.
«Bard» er utrustet med hybridelektrisk fremdrift, som gjør det mulig å operere stillegående på batteri i opptil 10 timer og har et fleksibelt system som kan lades i alle havner. I kombinasjon med dieselmotoren kan skipet oppnå en fart på 22 knop.
Skrog-designer er Halfdan Endresen v/ Wave Propulsion AS, mens overbygget er designet av Einar Hareide ved Hareide Design Mill AS.
Brim-konseptet er utarbeidet i samarbeid med den kjente industridesigneren Einar Hareide, og bygget av Maritime Partner. Mye av utstyret om bord er fra kjente norske produsenter, så hele fartøyet er et godt utstillingsvindu for norsk teknologi og skipsbyggertradisjon.
Skipet er kjennetegnet med store vindusflater og stort utendørs dekksareal for å maksimere opplevelsen. Hoveddekk har en salong med sitteplass for 94 personer, og øvre salong 52. Arrangementet innvending er rettet utad, og en stor andel av sitteplassene er mot borde. På hoveddekket er det innredet med en kiosk for forfriskninger og enkel matservering.
Takket være det hybridelektriske fremdriftssystemet er det ingen støy eller vibrasjoner som forstyrrer naturen. Med undervannsdroner og hydrofoner som viser livet under havoverflaten, blir opplevelsen ombord nærmere det rike dyrelivet og det spektakulære norske kystlandskapet.
Første skip bygget etter Svalbardforskriften
Båten er tiltenkt å operere på Svalbard i sommersesongen, men vil den første sommeren operere i Lofoten i påvente av et oppsving i internasjonal turisme. «Bard» er det første fartøyet som er bygget etter den nye Svalbard koden og representerer et langt steg fremover i sikkerhet for operasjoner i slike omgivelser.
Skipet er bygget med resirkulert og resirkulerbar aluminium som gjør skipet lettere og mer energieffektive samt at det utgjør en del av den grønne profilen som selskapet har.
- Dette har vært et meget spennende prosjekt for oss og som andre fartøy for samme reder takker vi for tilliten som er gitt oss, sier Peder R. Myklebust, CEO i Maritime Partner. Dette har vært et prosjekt som har gitt gode tekniske utfordringer, og reders ideer og innspill har gitt oss mulighet til å levere et fartøy med løsninger som er nye i bransjen.
