Sammen om et grønt skifte
Denne artikkelen er tre år eller eldre.
For tredje år på rad gikk arrangementet ”Marinaden” av stabelen i Bergen. Tema var omstillingen til det grønne skiftet, noe som berører alle i den maritime næringen.
For når 90 prosent av verdens handel går på kjøl og 3 prosent av verdens utslipp kommer fra skipsfart, er det ikke nok med lokale tiltak alene. Om det enes hele panelet av talspersoner under årets arrangement i Bergen denne onsdagsettermiddagen.
Eli Vassenden, styreleder i Bergen Rederiforening og COO hos Grieg Star, snakket om viktigheten av å treffes på kryss og tvers av den maritime næringen.
- Vi er ikke alene om å ha et grønt skifte, men i for eksempel Singapore er det myndighetene som driver det fremover. Her i Bergen drives det av eget initiativ fra næringen. Vi blir ofte grønne fordi vi må, på grunn av regelverk, sa Vassenden.
For utslippskraven vil på sikt bli strengere og strengere, uten at vi har løsningen. Og CO2-utslipp må vi løse umiddelbart. Innen skipsfart er LNG, batteridrift og landstrøm veldig i tiden. Hun stilte også spørsmål om det var riktig av næringen å bare lene seg tilbake og vente på at politikerne skal ferdigstille neste regelverk.
- Jeg har ikke svarene, men vi må jobbe sammen i den maritime klyngen. Hvis vi skal bidra nytter det ikke å sitte på hver sin tue, sa hun.
Få ned utslippet
Klimaforsker Kikki Kleiven mener vi må få ned utslippet, og det litt kjapt. For shipping står for 3,1 prosent av det årlige globale CO2-utslippet.
- Jeg har tro på at vi kommer i gang seint , men godt. Vi ser at Norge ikke slipper unna klimaendringene. Vi må tenke annerledes på utdanning, vi må tenke på hvem vi har behov for, og satse på dem, sa Kleiven.
Bjørn Haugland i DNV GL trekker frem det gjennomsiktige digitale skiftet, som viser hva vi påfører miljøet av forurensning. Verden ser til Norge når det gjelder innovative løsninger.
Erik W. Giercksky forteller at Norges Rederiforbund sin visjon er 0 utslipp. Det er ambisiøst, men ikke umulig hvis man leger energieffektive skip i Norge og får mer varer fra land til sjø.
- Det er mer miljøvennlig å transportere på sjø enn på land. Vi trenger en bedrehavn og infrastruktur for å få det til selv om alle er enige om at dette er veien å gå. Vi venter at mer av dette blir tatt inn i regjeringens maritime strategi, sa Giercksky.
