PARAT beviser store svakheter ved utstyr for Oljevernberedskap
Parat Halvorsen AS har denne uken samlet nøkkelpersoner fra den maritime industrien til en teknisk og faglig gjennomgang av løsninger for oppvarming av olje i tanker om bord i supplyfartøy med NOFO klasse.
Denne artikkelen er tre år eller eldre.
Fagpersoner fra verftsindustrien, rederier, skipskonsulenter og kystverket var tilstede og det ble utført praktisk testing av utstyr ved fabrikken i Flekkefjord. Under seminaret ble også teoretisk varmeovergang til olje og vann gjennomgått. Olje har mindre enn 20% av varmeledningsevnen til vann. I tillegg er oljen tykkere, noe som reduserer varmeovergangen ytterligere.
Parat har gjennom flere år hatt stor suksess med å levere sitt system basert på dampinjeksjon i tanker. I senere tid har det kommet andre løsninger på markedet basert på varmtvannskolber. For å verifisere om denne varmtvannsløsningen faktisk vil kunne fungere har Parat montert en varmtvannskolbe og en av bedriftens egenutviklede dampdyser i en testtank full av tungolje. Resultatet ga klare svar til deltagerne om at bruk av varmtvannskolbe ikke fungerte og at teori og praksis faktisk stemmer overens. Deretter ble det igangsatt dampoppvarming av samme tanken og deltagerne kunne med selvsyn se at på få minutter var innholdet i tanken gjennomvarmt. Så langt Parat kjenner til, og etter uttalelse fra NOFO (Norsk Oljevernforening for Operatørselskap) har varmtvanns systemet til nå kun blitt testet til oppvarming av vann. Parat har under sin test denne uken dokumentert at ytelsen for en varmtvannskolbe i tungolje kun er ca 10% av ytelsen ved oppvarming av vann.
Parat Halvorsen håper at vi ved å gjennomføre en slik test har bidratt til økt kompetanse i markedet og at det for fremtiden vil bli valgt løsninger som faktisk fungerer i en skarp situasjon med oppsamling av olje fra havoverflaten – sier Yngve M. Halvorsen, Direktør hos Parat Halvorsen AS.
