Wärtsilä leverer design og komplett framdriftspakke til Danmarks største pelagiske tråler

Designkontrakten omfatter alle tegninger og beregninger som verftet trenger for å bygge fartøyet. Pakken med framdriftsutstyr inkluderer en Wärtsilä 9L32 hovedmotor med ny design, gir, vridbar propell (CPP), HR-dyse, Wärtsilä 8L26 hjelpemotor, samt tilhørende utstyr - deriblant Wärtsiläs NOx-katalysator til begge motorene. I tillegg til dette skal Wärtsilä også utføre byggetilsyn for rederiet i hele byggeperioden til fartøyet.

Oppfyller IMO Tier III

For å redusere utslippene av nitrogenoksider (NOx) er begge motorene utstyrt med Wärtsiläs NOx-katalysator (NOR). Denne teknologien er basert på selektiv katalytisk reduksjon (SCR), som reduserer NOx-utslippene med 85-95 %. Katalysatorene er i stand til å senke NOx-utslippene til et nivå på 1,5 g / kWh. Dette er i samsvar med kravene i IMO Tier III, som forventes å tre i kraft i 2016.

- Ett av våre krav var at det nye fartøyet skulle imøtekomme IMO Tier III-kravene. Med dette fartøyet lever vi opp til framtidig lovgivning, og det harmonerer med policyen vår om å være et bærekraftig selskap. Videre sparer vi drivstoff med den totale fremdriftspakken, sier Henning Kjeldsen, eier av Gitte Henning A/S.

- Vi er veldig fornøyde med at Gitte Henning A/S har valgt Wärtsilä som leverandør av både design og framdriftssystem for selskapets nye fartøy. Ved å kombinere ekspertisen vår var vi i stand til å tilby en svært effektiv og miljøvennlig løsning som oppfyller eierens krav. Dette, i kombinasjon med en kort leveringstid, gjorde oss i stand til å vinne disse kontraktene, sier Johan Hansten, Director Segment Sales i Wärtsilä Finland.

Fiskefartøyet er planlagt overlevert til kunden i slutten av juli 2013. I drift vil den nye «Gitte Henning» fiske i danske og EU-farvann. Skipet er utrustet for å utføre pelagisk tråling, og har dobbel trål og 13 lasterom som kan romme totalt 3200 kubikkmeter fisk. Fartøyet vil bli den største pelagiske tråleren i den danske fiskeflåten, og det tredje fartøyet med samme navn som eies og drives av det danske rederiet. Den forrige «Gitte Henning» ble også designet av Wärtsilä Ship Design, tilbake i 2008.

- Den neste «Gitte Henning» vil være en modernisert og større versjon av skipet som eieren har i dag, og fartøyet er designet etter spesielle krav fra skipseieren. I den nye designen er både skrogdesign og tekniske løsninger om bord forbedret, med et overordnet mål om å heve miljøprofilen ved å redusere drivstofforbruk og skadelige utslipp. Wärtsilä har også optimalisert skipsdesignen og fremdriftsløsningen for å gi fiskefartøy maksimal slepekraft og best mulig energieffektivitet under tråloperasjoner, forklarer Ove Wilhelmsen, Managing Director, Wärtsilä Ship Design Norway.

- Foruten lavere utslipp og drivstofforbruk får vi et fiskefartøy med topp ytelser, spesielt designet for pelagisk tråling. Her er miljø og ytelse i balanse, sier Henning Kjeldsen i Gitte Henning A/S.

Fakta:

Lengde: 86,3 m

Bredde: 17,6 m

Dybde til første dekk: 10,2 m

Bruttotonnasje: 4400

Dybgang: 8,6 m

RSW-kapasitet: 3200 m3

Fart: 17 knop

Overnatting: 14 personer + hospital